一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于82%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
身材好(245)+1 空間很大(239)+1 內(nèi)飾十分時(shí)尚(184)+1 舒適性好(156)+1 動(dòng)力充沛(140)+1 推背感強(qiáng)(125)+1 外觀時(shí)尚(116)+1 順眼(105)+1缺點(diǎn):
音響效果不好(478)+1 座椅不能放倒(423)+1 品牌影響較弱(304)+1 啟動(dòng)時(shí)振動(dòng)大(28)+1 舒適性不高(22)+1 + 添加印象最新印象:
購(gòu)買車型英菲尼迪Q50L 2016款 2.0T 菁英運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2016年10月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價(jià)格28.70萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程3300公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型英菲尼迪Q50L 2016款 2.0T 菁英運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2016年05月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 喀什
裸車價(jià)格29.50萬(wàn)元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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操控:
線控轉(zhuǎn)向沒(méi)有想象的那么輕,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),可變轉(zhuǎn)向方便但需要適應(yīng)(總是鉚足勁準(zhǔn)備打方向,結(jié)果打一半到了...)底盤扎實(shí),懸掛彈跳很有活力,支撐充足。駕駛模式選擇里面有調(diào)轉(zhuǎn)向的,但是感覺調(diào)了不是很明顯,還是模式切換才有明顯效果,不知道是不是廠家不支持自己調(diào)。
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購(gòu)買車型英菲尼迪Q50L 2016款 2.0T 菁英運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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操控:
DAS的剛買了就召回了,現(xiàn)在已經(jīng)修完了,女孩子開會(huì)覺得方向盤比較重,但轉(zhuǎn)向確實(shí)精準(zhǔn),但方向盤轉(zhuǎn)彎回位略粗糙。一會(huì)傳兩張DAS召回的圖,升級(jí)了之后,整體感覺比原來(lái)還要沉。。。。不知道我是不是有錯(cuò)覺,別的沒(méi)啥感覺。
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購(gòu)買時(shí)間2015年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格48.00萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程24000公里
綜合評(píng)分
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操控:
DAS線控轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn),可是在偶爾暴力起步時(shí)甩屁股,高速路速度過(guò)快就有點(diǎn)“飄”了,在操控方面就大打折扣!。
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購(gòu)買車型英菲尼迪Q50L 2016款 2.0T 菁英運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2016年06月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格30.25萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程5400公里
綜合評(píng)分
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操控:
線控轉(zhuǎn)向沒(méi)有想象的那么輕,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),可變轉(zhuǎn)向方便但需要適應(yīng)(總是鉚足勁準(zhǔn)備打方向,結(jié)果打一半到了...)底盤扎實(shí),懸掛彈跳很有活力,支撐充足。駕駛模式選擇里面有調(diào)轉(zhuǎn)向的,但是感覺調(diào)了不是很明顯,還是模式切換才有明顯效果,不知道是不是廠家不支持自己調(diào)。
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購(gòu)買車型英菲尼迪Q50L 2016款 2.0T 進(jìn)取版
購(gòu)買時(shí)間2016年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 朔州
裸車價(jià)格27.00萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程8300公里
綜合評(píng)分
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操控:
好多車主都說(shuō)打方向重,沒(méi)怎么感覺!方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),經(jīng)過(guò)顛簸路面減震過(guò)濾不錯(cuò),路況回饋也很到位,平時(shí)又不是開去飆車,日常駕駛足矣!
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購(gòu)買車型英菲尼迪Q50L 2016款 2.0T 舒適版
購(gòu)買時(shí)間2016年09月
購(gòu)買地點(diǎn)青海 海南
裸車價(jià)格24.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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操控:
液壓助力方向盤的結(jié)果是,重,當(dāng)然是相對(duì)電動(dòng)助力來(lái)說(shuō)的,習(xí)慣就好。我開昂科拉習(xí)慣后,試駕邁銳寶xl和cx4時(shí)都覺得不適應(yīng),方向盤輕飄飄的,像是在開玩具車!q50l其實(shí)也應(yīng)該用電動(dòng)助力,便宜又實(shí)用,具體參考寶馬。q50l開起來(lái)后方向盤還是挺靈活的,變道很順暢。這里要吐槽一下回正力。垃圾垃圾垃圾!說(shuō)三遍!不要說(shuō)這是后驅(qū)、前輪沒(méi)有拖拽力,我在歐洲開3系跑了3800km,雖說(shuō)轉(zhuǎn)向也重,那回正力杠杠的,出彎給油,方向盤刷就回位!q50l,哎。。。底盤及懸架:這里要夸一夸底盤和懸架了。先說(shuō)用料,前鋁合金雙叉臂,后鑄鐵加鋁合金多連桿,用料很足,同級(jí)無(wú)與倫比。避震偏硬朗,側(cè)向支持到位,但還是保留了一定舒適度的,過(guò)濾細(xì)小顛簸震動(dòng)還是很棒的!
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紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
英菲尼迪Q50L
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
寶馬3系GT
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